臺鐵局竹南至豐原間之山線鐵路改線及雙軌化工程，全長約57公里。其中以榮工處統包之三義壹號隧道新建工程，最複雜艱鉅且最具關鍵性，此項工程北起三義車站南端，全長7,728公尺，其中隧道部分長7,260公尺。榮工處於1991年成立三義施工處，進行前期設施及細部設計，主體隧道於1992年動工，採新奧工法設計及施工，為如期完成，榮工處將全部工程分為八個區段同時施工，在榮工弟兄的努力不懈下，終於如期於1996年完工。
臺鐵局竹南至豐原間之山線鐵路改線及雙軌化工程，全長約57公里。其中以榮工處統包之三義壹號隧道新建工程，最複雜艱鉅且最具關鍵性，此項工程北起三義車站南端，全長7,728公尺，其中隧道部分長7,260公尺。榮工處於1991年成立三義施工處，進行前期設施及細部設計，主體隧道於1992年動工，採新奧工法設計及施工，為如期完成，榮工處將全部工程分為八個區段同時施工，在榮工弟兄的努力不懈下，終於如期於1996年完工。
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