Month: December 2025

蘭陽平原上的一顆燦爛耀眼明珠「蘇澳港」，位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，是由北方澳、蘇澳及南方澳三面環繞而成的天然優良港灣，水域面積 278.55 公頃，陸地面積 127.08 公頃，碼頭 13 座。1973年列為台灣十大建設計畫之一，是建港人員獻出智慧與汗水，移山填海造就而來的工程奇蹟，更帶動蘭陽地區的經濟繁榮。如今蘇澳港 結合了漁港與商港，並提供了北方澳重要海軍基地『龍淵計劃』之共用航道。期待未來配合國際趨勢及觀光休憩需求 ，擴大港埠服務功能，共創蘇澳港美好新遠景。

台中港，全境橫跨龍井區、梧棲區、清水區，水域面積8382公頃，陸地面積2903公頃，台中港也是十大建設的重要項目之一，由榮民工程事業管理處負責整體的工程施工，是在沙洲上興建起舉世罕有的巨大人工國際港，可以說是移山填海的巨大工程。台中港的建造可說是人定勝天的最佳典範，結合了 商業、工業、漁業及觀光等產業，成為綜合性的國際港口，在我國經濟發展佔有重要地位，直到今天台中港已成為台灣第二大港，難以想像這樣的繁榮盛況，是榮民弟兄們從一片濱海沙洲，克服滾滾風沙、滔滔海浪搏鬥出來的，榮民弟兄默默為國家付出的精神與努力，我們應該要讓它永續傳承與日月同輝。

南北高速公路，是政府遷台以來最大的公路工程建設，北起基隆、南迄鳳山，其間並以支線與桃園、高雄兩國際機場 及台中港、高雄港相連接，全長三百七十三公里。 在多年辛苦之後，民國67年10月31日高速公路全線開放通車，南北高速公路通車後，除了縮短基隆到高雄間的交通時間，更大大增加人及貨物運輸量，促進台灣經濟飛速成長。榮工處賡續第一高速公路優良業績，也積極承接海外公路工程，並完成許多國際級的公路，榮工精神與日月同輝，更為我國的國際外交立下了良好的基石。

十項重要建設工程， 榮工處擔任了其中八項全部或部份施工任務， 對於榮工處來說， 這是一項非常重大的考驗與挑戰。 國家培養了榮工處， 成為國家基本建設的力量， 榮工處全體榮民員工也深以能在國家重要建設中， 貢獻一份力量而引以為榮。 我們將在十大建設簡介後， 遂項說明榮工處在十大建設中所付出的心血， 來緬懷榮工， 願榮工與日月同輝！

榮民工程從民國55年起， 動員並投資巨額之施工機具， 3500位榮民員工， 不眾望、如期如質的完成這項艱鉅的工程。 曾文水庫之順利完成對榮工處而言， 是榮工處由無變有， 由【以機械為主，人力為輔】的小規模施工階段， 邁進到獨立承建大規模工程的最輝煌里程碑， 對台灣工程營建界而言， 是國家重大建設可由國人自建， 不必假手於外人的關鍵工程。 在這項工程期間期間， 所訓練的數千名工程人員， 更成為後來承辦國家十大建設， 十二項建設以至於推動十四項建設的主力， 榮工處更因此有【台灣營建業航空母艦】之稱， 進而使榮工人能憑藉在國內的施工經驗， 赴海外拓展業務， 把技術向國外輸出， 也輸出了我們的光榮和友誼。

經國先生的遠見及情感的投入， 不僅讓榮民過著安穩有尊嚴的生活， 也讓台灣社會安和樂利。 國家建設與經濟發展 ， 展現得淋漓盡致， 使得全台灣人民， 擁有最好的生活及工作環境。 也造就了台灣經濟奇蹟， 讓全世界刮目相看。

安置就業的退除役官兵在生活上都能得到很好的照顧，他們不但在精神上有所寄託得到溫暖，在生活上也給予他們一切可能的幫助，提高他們的生活水準，改善他們的福利，使他們能安居樂業達到立業成家的目的。 榮民工程處，參照政府勞工保險的精神，實施了榮工互助辦法，包括了結婚、生育、疾病、傷害、殘廢、老年、死亡、進修、立業、康樂和停工津貼等11個給付項目，在所有工區都有醫務室的設備，免費為他們治療。 輔導會蔣主任委員對榮民的工作和生活非常關懷，只要有榮民的地方他都會去看看他們，親切的慰問，使他們感到無限的溫暖。他認為榮民們過去為國家流血流汗，應該得到安置和妥善的照顧。

重機械廠成立於49年9月，由於它的成立使組織專業化的工作又向前邁進了一大步。重機械廠的第一個任務，就是要把這一些破銅爛鐵整修成有用的機具，來支援工程上的需要。 重機械廠的工程師和技工們發揮了高度的克難精神，他們在短短的時間內，把從軍方標售到的廢品，以及美軍、美援和其他方面配售洽購的剩餘或廢舊機具，收集起來逐一的檢查，仔細的拼修，用最少的費用一遍一遍的把它修好，使榮民工程部的機具設備，逐步的得到充實。 新店砂石場是從美軍剩餘物資中接收了三部大型碎石機，可以說已經具備一個完整砂石工業的規模，他的產品不但合乎公平標準，而且他的產量足以供應全台北市及附近地區正常的建築需要。 由於碎石裝備的設置，增加了設置新的就業項目的可能性。砂石採集加工的機械化作業，降低了砂石場的生產成本，減輕了場務管理費用，這個結果，使從事於手工生產的榮工們可以得到更多的收入，在生活上也更可以得到更好的照顧。 屏東機場擴建工程是榮民工程處以重機械與人力配合的一個嚐試，也是榮民工程處承辦的第一個大規模的飛機場工程。在這個工程中，一共動員了大小46件機具，再加上第十工程隊的三百位榮工，以一年的時間如期合作促成。 北基二路的施工是榮民工程處重機械作業的另一個新的開始。是自由中國第一條國際標準的超級公路，從台北到基隆全長19公里，榮民工程處擔任基隆段6公里的施工，包括一座400公尺長度的隧道，和400公尺通達基隆市的陸橋。

榮民工程管理處成立於民國四十五年五月，隸屬行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會，負責所屬工程總隊和技術總隊之管理，以及工程業務之規劃與經營，為達成自給自足及符合企業管理之原則，組織體系迭經改編，配合業務開展之需要從事建設工程工作，到五十年止, 經安置於工程就業方面國軍退除役官兵總數達11,463人，全長287公里。跨越叢山峻嶺的東西橫貫公路，即由工程總隊榮民六千多人以三年的時間開闢築成。 該處至民國五十年底止有十個工程隊、一個橋樑工程隊，並且在台北新店設置砂石場和重機械廠，為增加榮民就業機會及發展工程企業，製材廠和各種材料加工廠等。到五十年底，該處計是輔導會最大一個就業安置單位。 從事於工程工作的退除役官兵，在解除了捍衛國家的戰鬥責任以後，以他們傳統的奮鬥精神，為國家的經濟建設出汗出力，歷年來以他們的工作成就貢獻於社會，以他們堅定的信心自食其力以求共生。

榮民工程管理處成立於民國四十五年五月，隸屬行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會，負責所屬工程總隊和技術總隊之管理，以及工程業務之規劃與經營，為達成自給自足及符合企業管理之原則，組織體系迭經改編，配合業務開展之需要從事建設工程工作，到五十年止, 經安置於工程就業方面國軍退除役官兵總數達11,463人，全長287公里。 跨越叢山峻嶺的東西橫貫公路，即由工程總隊榮民六千多人以三年的時間開闢築成。 該處至民國五十年底止有十個工程隊、一個橋樑工程隊，並且在台北新店設置砂石場和重機械廠，為增加榮民就業機會及發展工程企業，製材廠和各種材料加工廠等。到五十年底，該處計是輔導會最大一個就業安置單位。 從事於工程工作的退除役官兵，在解除了捍衛國家的戰鬥責任以後，以他們傳統的奮鬥精神，為國家的經濟建設出汗出力，歷年來以他們的工作成就貢獻於社會，以他們堅定的信心自食其力以求共生。