Author: nadinelee

台北港位於新北市八里區，位處淡水河出海口西南岸， 港區總面積為3,091公頃。 為基隆港的輔助港， 亦是全台前四大商業港口之一。 臺北港擁有得天獨厚的港埠條件， 對外處北美、歐洲等，為遠東遠洋航線之要衝。 對內緊鄰台北、桃園、新竹等，為北台灣最主要的資源區。 臺北港是集合陸、海、空聯運優勢， 是一個未來發展潛力極佳的國際商港。

台北港位於新北市八里區，位處淡水河出海口西南岸， 港區總面積為3,091公頃。 為基隆港的輔助港， 亦是全台前四大商業港口之一。 臺北港擁有得天獨厚的港埠條件， 對外處北美、歐洲等，為遠東遠洋航線之要衝。 對內緊鄰台北、桃園、新竹等，為北台灣最主要的資源區。 臺北港是集合陸、海、空聯運優勢， 是一個未來發展潛力極佳的國際商港。

台中港是位於台中市的一個國際商港， 港區範圍北起大甲溪南岸，南至大肚溪北岸， 從1971年成為十大建設的重要項目之一， 至今為全球少有的大型人工港 此港於日本時代被稱為「新高港」， 如今則稱為「台中港」。 日治時期為了配合日本「南進政策」的軍事擴張需求， 1938年，發佈「台中州 梧棲港 築港計畫」， 以及大甲溪電源開發計畫、新高築港、新高都市計畫等， 但因為受太平洋戰爭影響，五年的施工期間， 新高港的築港計畫僅完成了總工程的百分之六十。 整個計畫在日本時代是未完成狀態。 國民政府時期，又爆發第二次國共內戰， 台中港對大陸貿易之主要功能逐失， 同時，大甲溪日漸淤積，港口阻塞， 台中港一度走向沒落。

直到1960年初期， 政府開始積極從事經濟建設， 「台中港興建工程計畫」於1971年正式展開， 是當時台灣十大建設之一 施工共分成三階段進行，由榮工處獨力承建。 第一階段建港工程 從石塊挑選、建造防坡堤、沉箱製作等 皆需克服各方艱辛、流血流汗才能完成， 工程人員在施工過程中， 更需忍受冬季時漫天飛沙， 大大增加施工難度。 榮民員工完成了當年連日本人 都因困難而放棄的建港工程， 可說是人定勝天的最佳典範。 1976年10月31日，台中港正式開港營運， 吸引多達30萬的國人湧入港區，盛況空前。

台中港是位於台中市的一個國際商港， 港區範圍北起大甲溪南岸，南至大肚溪北岸， 從1971年成為十大建設的重要項目之一， 至今為全球少有的大型人工港 此港於日本時代被稱為「新高港」， 如今則稱為「台中港」。 日治時期為了配合日本「南進政策」的軍事擴張需求， 1938年，發佈「台中州 梧棲港 築港計畫」， 以及大甲溪電源開發計畫、新高築港、新高都市計畫等， 但因為受太平洋戰爭影響，五年的施工期間， 新高港的築港計畫僅完成了總工程的百分之六十。 整個計畫在日本時代是未完成狀態。 國民政府時期，又爆發第二次國共內戰， 台中港對大陸貿易之主要功能逐失， 同時，大甲溪日漸淤積，港口阻塞， 台中港一度走向沒落。