榮工處成立以來即肩負國家工程隊的神聖使命,有著充沛的人力資源、充實的機具設備、優良的施工技術、豐富的施工經驗、健全的管理制度、卓越的工程信譽。50年來,榮工處在嚴處長孝章先生及歷任處長的帶領下,在國內外完成接近8000筆的工程,是國家寶貴的一支營建力量及資產。其一向堅持信譽卓著、服務優良、效率高超、行動積極的經營理念,致使其承辦的工程都能如期如質完工。
榮工處成立以來即肩負國家工程隊的神聖使命,有著充沛的人力資源、充實的機具設備、優良的施工技術、豐富的施工經驗、健全的管理制度、卓越的工程信譽。50年來,榮工處在嚴處長孝章先生及歷任處長的帶領下,在國內外完成接近8000筆的工程,是國家寶貴的一支營建力量及資產。其一向堅持信譽卓著、服務優良、效率高超、行動積極的經營理念,致使其承辦的工程都能如期如質完工。
五股工業區開發工程由榮工處於1982年5月受當時的台北縣政府委託進行開發,並由中華顧問工程司負責工程規劃設計與監造。該工業區位置適中,交通便利,為提高其利用價值,施工單位好比現代愚公,利用輸送帶及車輛運土填方,把山坡地開發成社區,把沼澤地改造成工業區。五股工業區因機場捷運之蓋建改名為新北產業園區,新北產業園區站為機場捷運之重要車站。
榮工處承辦捷運工程技術性較高的維修線CN251標工程,該標潛盾工程分為下行及上行兩隧道,各長約500公尺。隧道工程之開挖路段,由愛國西路小南門車站開始,沿線穿越海岸巡防司令部、實踐堂及若干民房下方,至中華路西門站。為避免影響交通及地面建物之安全,該工程採用裝有注泥設備之土壓平衡式潛盾機,進行潛盾施工。
北宜高速公路以台北南港為起點,宜蘭頭城為終點,全線約31公里,沿線穿越山區,隧道總長20公里,其中最長的坪林隧道約為12.9公里,係東南亞第一,全世界第三長的公路隧道。坪林隧道是北宜高速公路的關鍵工程,於1991年開工,為國內首次採用TBM施工,其技術層次與施工困難度為國內少見,施工期間由於地質不良,災害接連發生,終在施工人員克服萬難下完成。
臺鐵局竹南至豐原間之山線鐵路改線及雙軌化工程,全長約57公里。其中以榮工處統包之三義壹號隧道新建工程,最複雜艱鉅且最具關鍵性,此項工程北起三義車站南端,全長7,728公尺,其中隧道部分長7,260公尺。榮工處於1991年成立三義施工處,進行前期設施及細部設計,主體隧道於1992年動工,採新奧工法設計及施工,為如期完成,榮工處將全部工程分為八個區段同時施工,在榮工弟兄的努力不懈下,終於如期於1996年完工。
榮工處承建的台北市鐵路地下化新站主體工程,係國家十四項重大建設之一,台北新站工程於1985年7月6日開工,於1989年9月1日正式落成,該工程在規劃、設計及施工等各方面,都具有高度水準,曾是亞洲最具規模,設備最先進的車站,車站長度為140公尺,寬度為109.5公尺,高度為47.8公尺,在全體榮民員工風雨無阻的努力下歷經4年餘完工啓用,除開啟我國鐵路交通史上的新紀元外,對台北市交通及我國公共建設奠定深厚的基礎。
南化水庫位於台南市南化區後堀溪上,榮工處在完成曾文水庫及翡翠水庫後,再次承擔興建南化水庫的重責大任。南化水庫工程於1988年12月動工,在水利局等單位指導,以及全體榮民員工共同努力下,歷時4年完工。1993年11月1日,由當時的李總統登輝先生及省主席宋楚瑜先生,親臨工地主持大壩竣工及通水典禮。南化水庫工程的完工,有效解決台南及高雄等地區公共給水問題,為當地居民帶來無盡的福祉。
高雄成功下水道排污系統工程位於成功路,由於成功路是一條連接高雄加工出口區與市區的交通要道,下水道工程必需在不影響平時交通運輸的狀況下施工,且成功路的施工路段全屬沙礫結構,有70%的沙含量,又地下1.2公尺以下即會出現地下水,使得本項工程面臨嚴峻挑戰。成功下水道工程長達3,344公尺,採用地下潛盾工法施工,並開鑿7個工作井配合施工,將施工路段分為AB兩段作業,於1981年5月進行開挖,歷時22個月,於1983年3月22日完成。
台灣天然氣蘊藏量不足,桶裝瓦斯則搬運不便且較不安全,時任行政院俞國華院長為分散能源來源,指示中油公司進口液化天然氣,並規劃興建天然氣的進口與輸送設施,中油公司於1984年7月1日動工興建永安天然氣專用接收站,以及輸儲設備等設施,歷經6年多的施工,期間遭受擋路風波的影響,工程一度嚴重落後,但在全體榮民員工的努力下,克服許許多多的艱難困苦,終於1990年3月26日完成這項艱鉅工程,榮民員工的貢獻受到業主及各界的讚譽。
台北榮民總醫院創於1958年7月1日,佔地約43餘公頃,1980年推動更新計畫,由榮工處承辧興建工程,此項工程分二期進行,第一期工程包括研究大樓、會議廳、臨時病房、體育館及值務官宿舍等建築設施,於1983年8月提早交付啟用,第二期工程為拆除中央病房,新建為地下3層地上24層的中正大樓,於1989年10月落成。台北榮總為陽明及國防醫學院指定之一級教學醫院,在安全考量方面尤為重視,為建造此一永恆的建築,榮工處用盡全力加強基礎的穩固,台北榮總為當時世界上單一建築中,最大鋼骨結構用量的醫院建築。榮工處在不影響原有醫療業務的正常營運下施工,花費五年半時間,克服各種困難,完成此一浩大宏偉的建築,受到各界的肯定與嘉許。台北榮總新建大樓的完成,是榮工處的驕傲,更是全民的福祉。
Copyright @ 2024 ASE Cultural & Educational Foundation. All Rights Reserved. 隱私權政策